علوم انسانی دریا
آرین ستاره تبریزی؛ علی محتشمی؛ حامد رحمانی
چکیده
امروزه بیش از 90 درصد حمل و نقل سنگین ترانزیتی جهانی از طریق دریا انجام می پذیرد. انتشار گازهای ناشی از سوخت کشتی ها در دریا و به خصوص در بنادر، نشت مواد نفتی در اثر سوانح دریایی و بی توجهی خدمه کشتی ها، استفاده از تجهیزات بندری، سوخت ناپاک دیزل ژنراتورهای پست برق و غیره باعث افزایش گازهای گلخانه ای و آلودگی محیط زیست و به خطر افتادن ...
بیشتر
امروزه بیش از 90 درصد حمل و نقل سنگین ترانزیتی جهانی از طریق دریا انجام می پذیرد. انتشار گازهای ناشی از سوخت کشتی ها در دریا و به خصوص در بنادر، نشت مواد نفتی در اثر سوانح دریایی و بی توجهی خدمه کشتی ها، استفاده از تجهیزات بندری، سوخت ناپاک دیزل ژنراتورهای پست برق و غیره باعث افزایش گازهای گلخانه ای و آلودگی محیط زیست و به خطر افتادن جان انسان ها شده است. از این رو ایجاد بنادر سبز علاوه بر استفاده از استانداردهای جهانی و بین المللی، رعایت کنوانسیون ها و مقررات دریایی و حرکت به سمت هوشمندسازی بنادر، قطعا می تواند علاوه بر کاهش هزینه ها، سرعت انتقال کالاها، ردیابی کشتی ها و کالاها، شفافیت آمارها، بالا رفتن کیفیت و ظرفیت بنادر را در بر خواهد داشت. از این رو در این پژوهش بر اساس تئوری ادغامی توسعه یافته دمپستر شافر و معادلات ساختاری تفسیری ISM مؤلفه‌های سبز و هوشمندی بنادر ارزشگذاری و سطح بندی شده است. در تحلیل انجام شده 9 شاخص کلیدی در سبز سازی و هوشمندی بنادر شناسایی شدند و سپس بر اساس الگوی تحلیلی پستل شاخص های شناسایی شده طبقه بندی شدند و بر اساس روش دمپستر شافر نشان داده شد که شاخص سرسبزی حاشیه بندر با وزن 0.141 در رتبه اول و میزان تولید گاز گلخانه ای با وزن 0.131 در رتبه دوم و انطباق با فناوری هوشمند با وزن 0.128 در رتبه سوم قرار گرفتند. در نهایت بر اساس رویکرد روش ISM شاخص های شناسایی شده سطح بندی اجرا قرار گرفتند.